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martes, 8 de agosto de 2023

Listo plan para construir primeras estaciones de tren de cercanías de Bogotá

 El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Empresa Férrea Regional firmaron un convenio que permitirá construir las primeras estaciones del tren de cercanías (Regiotram) que estarán en Bogotá.

Así lo confirmaron las entidades por medio de un comunicado, al indicar que el contrato tiene un valor de $136.500 millones.

En la práctica, estos recursos permitirán que se construyan las tres estaciones elevadas que tendrá el tren de cercanías dentro de territorio capitalino.

Obras en Bogotá
Las obras de las estaciones para el Regiotram de Occidente se harán en convenio entre la Empresa Férrea Regional y el IDU. Foto: IDU

De esta forma, avanzará la integración física del Regiotram al sistema de transporte público de Bogotá.

El tren de cercanías que tendrá Bogotá

Esta alianza, que permitirá tener las estaciones del tren de cercanías en Bogotá, es clave para asegurar un mayor beneficio a los futuros usuarios de este primer megaproyecto.

Lo anterior, teniendo en cuenta que la ubicación de estas será sobre las avenidas por donde circula el transporte público masivo de la ciudad (TransMilenio).

Según el IDU, esto permitirá reducir de manera significativa el tiempo de transbordo para los ciudadanos, dado que la distancia entre estaciones se reduce a menos de 150 metros.

El plazo de ejecución del convenio será inicialmente de tres años contados a partir de la suscripción del acta de inicio.

Render del Regiotram de Occidente
El Regiotram de Occidente ya fue adjudicado y prevé inversiones por $2,4 billones para su construcción. Foto: Empresa Férrea Regional

Y se ejecutará teniendo en cuenta el cronograma y firma del respectivo otrosí al contrato de concesión celebrado por la Empresa Férrea Regional para el primer tren de cercanías de Colombia.

El IDU, por su parte, hará un acompañamiento permanente a la Empresa Férrea, priorizando la ejecución de las estaciones sobre las avenidas NQS, 68 y Boyacá.

Lo anterior, teniendo presente que estas se van a ejecutar con los recursos del Distrito, que, además, aportará la información técnica para la ejecución de las obras.

En cuanto a la Empresa Férrea Regional, se hará cargo de la ejecución de las obras para la integración física de los sistemas, mediante la elevación de las estaciones priorizadas.

Así es el Regiotram de Occidente

El Regiotram de Occidente será un tren de cercanías 100 % eléctrico, que movilizará alrededor de 130.000 personas por día entre Bogotá, Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza.


Fuente: https://www.valoraanalitik.com/2023/06/29/tren-de-cercanias-bogota-regiotram-listo-plan-para-construir-estaciones/

Beneficios de tener un tren de cercanías

 Los beneficios de tener un tren de cercanías son muchos y variados. Un tren de cercanías es un medio de transporte público que conecta diferentes zonas urbanas y suburbanas, facilitando el desplazamiento de las personas que viven o trabajan en ellas. Algunos de los beneficios de tener un tren de cercanías son:

- Reduce la congestión y la contaminación del tráfico rodado, al ofrecer una alternativa más rápida, cómoda y ecológica que el coche.

- Fomenta la movilidad sostenible y la intermodalidad, al integrarse con otros modos de transporte como el metro, el autobús, la bicicleta o el coche compartido.

- Mejora la accesibilidad y la cohesión social, al acercar a las personas a los centros de actividad económica, cultural, educativa y sanitaria, y al favorecer la inclusión de los colectivos más vulnerables como las personas mayores, las personas con discapacidad o las personas con rentas bajas.

- Impulsa el desarrollo territorial y el crecimiento económico, al generar empleo directo e indirecto, al dinamizar el comercio local y el turismo, y al aumentar el valor de las propiedades cercanas a las estaciones.

- Aporta beneficios para la salud y el bienestar de las personas, al reducir el estrés, el ruido y la exposición a agentes contaminantes, y al promover hábitos de vida saludables como el ejercicio físico o la lectura.



jueves, 26 de diciembre de 2019

ASÍ SERÁ EL REGIOTRAM PARA BOGOTÁ - FACATATIVÁ

Así sería el tren que unirá a Bogotá y Faca

El Regiotram tendría doble función como tren de cercanías y tranvía.
La distancia que cubrirá es de 41 kilómetros y lo haría en 48 minutos.



Con 41 kilómetros y un recorrido de 48 minutos, el Regiotram se convertirá en una gran alternativa para los habitantes de Facatativá, El Corzo, Madrid, Mosquera y Funza para llegar a Bogotá, y viceversa.
Y también para quienes vayan entre Fontibón y el centro de la ciudad, pues la última estación estará en la calle 19 con Cra. 8ª.
Esta iniciativa de origen privado que utilizará la línea férrea existente en doble vía, pretende que en la zona suburbana tenga una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora y en la zona urbana, de 60.



Las estaciones en la zona suburbana estarían ubicadas cada cinco kilómetros y en la zona urbana estarían cada 800 metros aproximadamente, como están los paraderos del SITP. Y los pasajeros de Bogotá podrán pagarlo con la tarjeta tullave con las mismas ventajas de transbordo con los otros componentes de transporte masivo.

Quien tome el tren en Faca pagaría 6.300 pesos y quien lo tome en Madrid pagaría 4.200 pesos, pudiendo llegar hasta el centro por la misma tarifa.
Impactará positivamente el tráfico en Bogotá pues no solo será más rápido que los otros componentes del SITP, sino que tendrá un nivel de cero emisiones, lo que evitará 100 mil toneladas de CO2 al año en el aire.

En los cruces con vías a nivel, la prioridad será para este tren, y en cinco puntos se harán pasos elevados: Fontibón, avenida Ciudad de Cali, avenida Boyacá, avenida Las Américas y NQS; y posiblemente la avenida Caracas.

Tendría 30 vagones, 27 en funcionamiento y tres de contingencia. Cada vagón podrá transportar 438 personas y en la horas pico cada tren tendría tres vagones y pasaría cada cinco minutos, mientras que en hora valle tendría solo un vagón y circularía cada 15 minutos. En el año 2021 se espera que transporte 65 millones de pasajeros al año, con más de 200 mil pasajeros diarios.

La construcción se daría en cuatro años, pero para esto aún falta la apertura y adjudicación de la licitación y en algunos puntos, como el tramo que va desde la Estación de la Sabana hasta la calle 19 con carrera 8ª, es necesaria la compra de predios para el tendido de rieles y conformación del sistema eléctrico que lo impulsa.

La creación de este medio de transportes genera valor en los predios adyacentes a las líneas. 
Del costo total (US$ 700 millones), el proponente aporta 70% y el Estado aporta el 30% restante; y la concesión se otorgará por un periodo de 30 años.  Fuente: Diario ADN
Fuente: https://periodicoenaccion.blogspot.com/2016/04/asi-sera-el-regiotram-para-bogota.html

Gobernación adjudica contrato para Regiotram a pesar de las críticas de otro constructor

La Gobernación de Cundinamarca adjudicó este lunes 23 de diciembre el contrato para construir y operar el Regiotram. La decisión se tomó aún horas después de conocerse algunas críticas por parte de Sacyr, otro de los interesados en el proceso pero que no entregó propuesta.


El gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, defendió este lunes a capa y espada el proceso de licitación que permitió entregarle a la firma china CCECC el contrato para diseñar, construir y operar el primer gran tren de cercanías de Colombia.
No hay que olvidar que hace apenas unas horas se conocieron una serie de observaciones presentadas por la empresa española Sacyr y publicadas en el sistema de contratación público, Secop 2, en donde se advierte sobre algunas inconsistencias en la documentación presentada por la firma china China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) en el mismo proceso de licitación.
Chinos también van por el RegiotramLa firma española explicó además en el documento que esta poderosa empresa china está incluida en la lista negra (blacklist) del Banco Mundial por presuntas irregularidades en la presentación de documentos en otra licitación extranjera.

lunes, 1 de julio de 2013

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